经过了三年的赛会制，新赛季的中超联赛即将在现场球迷的见证下回归主客场。

北京时间2023年4月15日晚间，2023赛季中超联赛的开幕式将在北京工人体育场举行。而北京国安主场对阵梅州客家的比赛，也将作为揭幕战随后上演。

此前，由于本有资格参赛的广州城与昆山FC未能通过联赛准入，新赛季中超联赛在仅仅扩军一个赛季后，再次回到16支球队的赛事规模。

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虽然参赛队伍有所减少，但考虑到国足将要在2023年末至2024年初，连续参加世界杯预选赛与卡塔尔亚洲杯，本赛季中超联赛在开幕时间更晚的同时，收官时间还更早。

4月15日开幕后，中超联赛将于11月4日结束，共进行30轮，240场比赛。

2023赛季是中国足球职业联赛开启的第30年，也是中超联赛的第20个赛季。而得以重启线下观赛后，中超吸引了球迷的“报复性消费”。

将于新工体球场打响的赛季揭幕战于4月13日开售散票，开票仅5分钟，票务平台上的各档球票就全部售罄。

而国安新赛季年票也在上线15分钟后，就售出了超过1万套。目前多家票务平台均显示缺货。

此外，天津津门虎的新赛季年票，仅仅上线一个小时就突破了百万销售额；上海海港五类套票已有四种售罄；另据山东体育频道报道，山东泰山年票单日销量就超过2019赛季全年的销售总数。

不过，相较于球迷的热情高涨，中超联赛新赛季的赞助招商却再度遇冷。

2月7日，在2023职业联赛俱乐部负责人会议上，中超公司董事长刘军宣布，中国平安将在2023赛季继续冠名中超联赛与中超公司，单季冠名合作费用额度为1亿元。

中国平安最早于2014年开始正式冠名中超联赛，首段合作期为4年，累计冠名费达到6亿元。此后，双方再度达成5年的续约，冠名合作费用累计为10亿元。

而今到了中国平安冠名中超的第十年，单季仅达1亿元的赞助费则创下了新低。

不仅如此，自2022赛季仅收获六家官方赞助商后，目前2023赛季中超的官方赞助商只有中国平安、雪佛龙润滑油和怡宝三家，赞助数量再创新低。

上赛季，俱乐部的欠薪、罢赛、解散等乱象层出不穷，而眼下中国足球还陷在反腐打假的泥潭中，中超的品牌吸引力因而大打折扣。

由于赞助费用是联赛的最为重要收入之一，招商情况遇冷，势必影响俱乐部的分红。

据刘军此前介绍，2022赛季，中超联赛可支配收入约为1.5亿元，各俱乐部平均分得的参赛费约800万元左右。

相比于“金元时代”动辄千万，甚至达到6000万以上的分红，2022赛季各俱乐部所得减少了近九成。

不过，结合火爆的球票市场，恢复主客场制度以后，各俱乐部有望通过比赛日增收。而球队也在转会市场节省开支。

据德国转会市场网站，在此前结束的窗口期，中超共193笔转会纪录中，累计转会支出322.6万欧元，收入778.6万欧元，收支盈余456万欧元，创造中超转会窗口的盈利纪录。

媒体版权方面，央视体育将继续作为官方全媒体合作伙伴，而腾讯在2021年与中超达成的三年协议也尚处于合同期中。

此前，中超先后在2015年、2018年与体奥动力达成的5年80亿、10年110亿的天价版权合同，早已随着一纸解约成为历史。

而在结束了独家版权时代后，正待从泥潭中爬起的中超联赛，还需要重新积累口碑，以吸引各平台版权方的注资，来兑现价值。

（文章来源：界面新闻）

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