(相关资料图)

7月24日，供油驳船“弘恒99”缓缓离开南沙小虎石化码头，前往深圳蛇口友联船厂向靠泊的“巴塞尔”轮加注保税燃料油200吨。25日，“弘恒99”又赴东莞沙角电厂码头向靠泊的“黛丝”轮加注保税燃料油330吨。

国际航行船舶保税燃料油是指对国际航线运营船舶供应的保税燃料油，具有免征关税、增值税的优势。保税燃料油供应是国际航运中心的核心功能之一，也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。广东作为全国第一外贸大省，广州、深圳两地港口外贸货物吞吐量占全省比重超过50%，保税船供油市场发展空间大。据广州海关统计，今年前6月，该关监管加注保税燃料油22.87万吨，同比增长45%。

“在原先的监管模式下，一艘供油船在一个作业航次内，只能给一艘国际航行船舶加油。海关推出保税燃料油‘一船多供’监管模式后，一艘供油船在一个作业航次内可以对多艘受油船舶供应保税燃料油，进一步提升供油效率、降低供油成本；又有效缩短了外轮在锚地的等待时间，节省船东成本。”中国船舶燃料广州有限公司报关负责人陈春燕说。

“下一步，海关将进一步深化穗、深、港三地协同优势，全力支持符合条件的供应企业在广东省内开展保税油直供业务，助力南沙建设粤港澳大湾区‘超级加油站’，进一步提升广州南沙国际航运综合服务能力。”广州海关自贸区和特殊区域发展处自贸区发展科科长赵永林说。

撰文：肖文舸关悦

（文章来源：南方日报）

关键词：