8月25日，作为国内四大A级车展之一，第二十六届成都车展如约而至。本届车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，展出规模超20万平方米，129个汽车品牌汇聚一堂。长安汽车、赛力斯等“重庆造”新车走“红”成都车展，如何从近1600辆展车中“脱颖而出”？“智”乃胜之关键！

“新”是最显眼的“风向标”。本届成都车展延续专设了两个新能源汽车馆，但新能源车型在其他展馆也并不少见。之前在展台上还能找到部分燃油车的身影，如今主打车型几乎是“清一色”的新能源汽车。

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在转型过程中，不同于其他依靠引进“造车新势力”，重庆是在自身雄厚的汽车工业基础上，加大研发投入，依靠强大的供应链基础，帮助车企转型。“大象”转身虽属不易，但代表“重庆造”的传统车企及其诞生的独立品牌，已向新势力发起“强攻”。

不只是深蓝、阿维塔，成都车展上，长安启源A07的亮相，更标志着长安汽车的主品牌吹响了向“新”的号角。这是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，是“香格里拉”“北斗天枢”两大战略的落地成果。8月27日，长安汽车将开启数智长安启新之旅。赛力斯和华为联手打造的全新问界M7在内的AITO问界家族亮相本届成都车展。赛力斯集团旗下全新新能源汽车品牌蓝电，也以独立展台形式亮相。

重庆市经信委数据显示，上半年，重庆新能源汽车产值同比增长了33.8%。智能网联新能源汽车产业位于西部领先水平。

如果“新”是方向，那么“智”就是决战“下半场”的关键。本届成都车展上，智能化的比拼已经进入相对白热化的阶段。

汽车发展至今，已不再是单纯的出行工具，而是承载着汽车生活。

比如，极狐打造了首家汽车品牌场景化主题的“亲子乐园”，极氪携手松美术馆共同搭建“极氪艺术馆”……

重庆车企同样深谙此道。当下，“软件定义汽车”已成行业共识。

阿维塔11鸿蒙版车机升级为“独家定制”版鸿蒙车机系统，并支持HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统，平均人工接管里程从100km提升至200km，实时监控并预测周围目标车道的车辆行为。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也“上车”新款问界M7。

深蓝旗下首款车型深蓝SL03在上市一年后即迎来了焕新。这种迭代速度在燃油车时代是难以想象的。新车搭载了智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器，支持整车OTA升级。除了智能语音助手、全座舱智能情景等配置外，新车还可选装高阶智能驾驶辅助系统。

在这背后，是“重庆造”汽车与科技公司的密集“联姻”。仅是8月，深蓝汽车与华为，长安汽车与华为、与百度，赛力斯汽车与中国汽车技术研究中心有限公司接连签约。

一边和科技公司“秀恩爱”，一边也布局自己的“灵魂”。

例如，去年年底，长安设立了长安科技公司，加速推进中央集成式整车架构—— SD，围绕SD架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群。

8月18日，重庆汽车软件园正式授牌，并宣布力争三年内，聚集企业2500家，产值突破千亿元。

“重庆造”汽车的“智”不仅局限于车，更体现在“造”。

例如，上述提及的新款问界M7，仅改款投入就超5亿元，更多的钱被花在了“看不见的地方”，比如对车身结构件进行重新开模，甚至为此重新改造了焊装产线，部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢。

赛力斯两江智慧工厂，由于高度自动化的生产线基本不需要人工操作，工厂可关掉大部分照明灯进行生产，因此，它又被称为“黑灯工厂”。

协同创新，绘制一盘大棋。车路云网图“五音齐奏”，重庆正在加速打造智能网联汽车“中国方案”标杆。

前瞻布局、集群发展……勾勒着重庆智能网联新能源车繁荣的新图景。抓准智能网联新能源汽车“牛鼻子”的“重庆造”汽车，正向万亿级目标，“7个一流”加速驶来!

（文章来源：上游新闻）

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